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秀山網訊 7月12日，一趟進口石油焦班列通過西部陸海新通道由廣西欽州港運抵秀山并卸貨，這批進口石油焦總量2400噸，每噸可節約物流成本30元，可為本地工業硅企業降低物流成本70000余元。6月6日，滿載著重慶常隆紡織科技有限公司生產的紡織品跨境公路班車從秀山高新區出發，4天后將運抵緬甸仰光，既降低了企業成本，又縮短了運輸時效……陸海新通道班列的開行，秀山當地及周邊地區的電子產品、工藝品、紡織品等貨物通過通道運輸源源不斷直接南下，出口至東盟各國。

西部陸海新通道（武陵山）班列 秀山至欽州開通運行 付沖 攝

“西部陸海新通道（武陵山）班列使大宗商品出口東南亞國家時間更短，成本大幅度降低。”秀山縣西部陸海新通道建設領導小組辦公室副主任雷鈞友說，2023年以來，秀山出臺《秀山縣加快融入西部陸海新通道建設五年行動方案（2023—2027年）》，持續發力西部陸海新通道東線物流樞紐建設，積極提升對外開放能力和水平。

  伴隨著西部陸海新通道（武陵山）班列的開行，擴能改造后的渝懷鐵路秀山站貨場也正式投用。滿負荷運作情況下，該貨場每年可周轉集裝箱20萬標箱以上。2023年9月，從秀山發車的國際公路大通道順利打通后，跨境公路班車從秀山出發，通過瑞麗口岸直達緬甸仰光的時間縮短至4天，大大拉近了武陵山區到東南亞國家的時空距離。

中歐班列“武陵山號”秀山至莫斯科首發儀式 付沖 攝

 “秀山位于渝鄂湘黔四省（市）的結合部，依靠17條武陵物流專線等長期積累的區域物流規模，具有輻射周邊20多個區縣（市）的潛力。”雷鈞友說，除了帶動周邊商品出口，從東盟各國進口而來的大宗商品，還能通過秀山物流樞紐進行分發，為武陵山區工業生產提供原材料支撐，可幫助企業降低綜合物流成本達15%、全程物流時效壓縮至20%。

通道建設提速物流，又逐步顯現出物流帶貿易、貿易帶產業的促進作用。重慶常隆紡織科技有限公司是落戶秀山的企業之一。以前，他們的產品需要從秀山走公路到義烏，再轉運到寧波港，最終通過海運抵達越南。如今，借助通道直接南下出口，不僅減少了運輸環節，4個標箱還可以節省約1萬元運輸成本。

秀山集裝箱貨場 付沖 攝

今年以來，秀山建立了“領導小組+通道中心+陸港公司”工作新機制，更加堅定走“通道帶物流，物流帶經貿，經貿帶產業”發展路子，不斷加強重大項目建設、鏈主企業招引、物流網絡搭建、區域經濟發展，成效初步顯現。

1-6月，完成通道運量1501標箱、貨值1.12億元，分別是去年全年的4.9倍、3.4倍。實現進出口總額1.4億元，同比增長141.8%，增速全市第五，渝東南第二。

接下來，秀山還將抓住西部陸海新通道發展的時代機遇，深入推進區域協調發展，擴大對外開放能力和水平，立足秀山、服務武陵、輻射全國、鏈接東盟，讓更多秀山企業借“道”出海。

（全媒體記者 付沖）