本文審稿：陳瀟凱 北京理工大學電動車輛國家工程實驗室副主任 副教授

劃重點

· 汽車與大型家畜和動物的體型不相上下，兩者撞擊的作用力近似于于車輛追尾。

· 對于動物來說，回家、遷徙的路線都是固定的，并不會因為公路的貫穿而繞道。

· 系好安全帶，避免疲勞駕駛，嚴格控制車速，規范行車也是敬畏生命。

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盛夏已至，正是自駕去草原旅游的好季節，在路邊我們常常會看到提醒小心過路牲畜的標志和宣傳語。這可不僅僅是為了避免撞死撞傷牲畜帶來經濟損失，同時也是為了保護司乘人員的安全。因為，汽車跟大型動物相撞這種意外事件的本質，跟我們想象的不太一樣。

回到2021年8月，阿拉善發生的一起致命的車禍，讓《鄉村愛情故事》中一位廣受觀眾喜愛的演員永遠地離開了我們。車禍的原因是天黑車快，司機反應不及，導致她乘坐的SUV撞到了公路上的兩頭駱駝，造成車輛嚴重損毀、乘客與駱駝嚴重傷亡。

可能有些朋友還不愿意接受這個事實：那可是鋼鐵制成的SUV，駱駝再大也只是血肉之軀，怎么就能相互傷害到如此嚴重的程度？

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01

撞到牲畜為何這么危險？

我們知道，物體的質量越大，慣性就越大，改變它的運動狀態就越難，撞上去后果也就越嚴重。而常見的大型家畜們都是個什么體格呢？

像阿拉善地區常見的駱駝是雙峰駝，成年駱駝的體重可達0.5噸以上，其他大家畜比如馬，體重也可以達到0.4噸，牛雖然沒有駱駝或馬那么高，卻長得比較敦實，成年牛0.5噸以上也是很常見的。一般小轎車車重通常在1.5噸，SUV通常也不超過2噸，如果真的撞到了這些大家畜，重量級上來看，已經可以說是車撞車級別的了，如果車速比較快，那就更加危險了。

作者自制

此外，撞到身高腿長的動物，后果往往會更嚴重。像駱駝、駝鹿這類動物，身高可達2米甚至更高，而一般的SUV車通常高度在1.7米左右，小轎車通常高1.4-1.5米。一旦發生碰撞，車會首先撞到動物的腿，這樣汽車的速度并不會降低多少，而動物的身體接下來就會結結實實全速撞在車前擋風玻璃和駕駛室上……就有點像小車追尾大貨車。

對于這種情況，汽車為防常規碰撞所精心設計的前部吸能結構不能很好地發揮吸收碰撞能量的作用，在特殊情況下安全氣囊甚至都不會彈出，這會給車輛和乘員造成巨大的傷害。

汽車撞擊馴鹿事故 （出處：https://www.dailystar.co.uk/news/latest-news/388617/Moose-hits-head-on-into-car）

02

是什么讓動物們出沒于公路？

像人趕著放牧、或者管理不善從圍欄里跑出來，這些情況都可能會讓動物上公路，不過這些都是人為的情況咱不多討論，下面重點講講“公路”本身對動物的影響。

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公路對人類來說確實是非常方便，但對有些野生動物來說，一條橫貫棲息地的公路，就像一把刀將它們原本的棲息地劈成了兩半。本來動物從住處A，跑到B處覓食再回家還比較安全，但因為一條公路橫亙AB之間，會讓這段路變得危機重重。

還有些情況下則是公路正好截斷了動物遷徙的通路，或者攔在了通往動物繁殖之處的去路上，而動物們憑著本能，會非常“固執”地依舊選擇熟悉的路線，這些都會造成大量的悲劇。另外，部分路段為了防止冬天路面結冰造成危險，會在路上撒鹽融雪，這會吸引動物前來舔舐，也增加了車禍的危險。

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根據一些對不幸喪生車輪下的動物的研究，很多物種都會遭到意外，長長的名單除了大型動物外，還包括蜥蜴、蛙、蛇、刺猬、兔子、貓、狗甚至還有鳥和蝙蝠。雖然所謂貓躥狗閃兔滾鷹翻——動物們往往都反應很快，身手敏捷，但在飛馳的汽車面前，它們仍會猝不及防。

03

避免悲劇上演

我們應該怎么辦？

從管理的角度出發，請放牧者注意安全，照顧好畜群、給路加圍欄、為需要“過馬路”的動物設計一座天橋或者隧道、給駝鹿的角刷上反光漆等等，都是效果不錯的方法，這里不多展開說了，下面重點討論一下作為司機我們應該怎么做。

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首先要明確一條最重要的原則：動物誠可愛，人命價更高。如果車速較快，對于突然出現在車前的小動物，千萬不要猛打方向盤，以免車子失控造成危險。在高速駕駛情況下也不要猛然緊急剎車，而應該采取點剎的方式，使車速下降一些之后再踩死剎車，以避免容易發生的側翻事故。

雖然這么說有些殘酷，但是一整車人的生命，加上可能受到影響的其他司機乘客的安全，比任何動物的生命都要珍貴。此外，全程佩戴安全帶能夠大概率保護駕駛員和乘員的生命安全，以及一定要避免疲勞駕駛。

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還有就是自駕的時候，一定要提前做好功課。因為很多風景優美的地方都是牧區，而且這樣的地方往往路直車稀，很容易不知不覺把油門踩深了。因此要事先好好了解路況，做好有牲畜出現在路上的心理準備。如果有畜群過馬路，應停車讓行，以免發生意外引起糾紛。

最后，所謂十個事故九個快，為了自己和他人的安全，不要超速行駛。

作者 | 丁 崝

審核 | 陳瀟凱 北京理工大學電動車輛國家工程實驗室副主任 副教授

來源：科學辟謠