重慶國際物流樞紐園區(qū)。華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者 陳洋 攝
華龍網(wǎng)-新重慶客戶端12月16日22時30分訊（記者 吳黎帆）今（16）日“國際物流大通道”網(wǎng)絡主題活動在沙坪壩區(qū)啟動，市委網(wǎng)信辦、沙坪壩區(qū)委有關負責人，三家承辦單位負責人，重慶國際物流樞紐園區(qū)、中新南向通道（重慶）物流發(fā)展有限公司負責人及市屬重點網(wǎng)絡媒體記者、編輯等出席活動啟動儀式。我市加快建設內(nèi)陸開放高地取得了哪些新進展和新成效？啟動儀式后，華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者跟隨采訪隊伍走進了重慶國際物流樞紐園區(qū)。
重慶在這里和世界的“互動交流”
工作人員介紹重慶國際物流樞紐園區(qū)相關情況。華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者陳洋攝
第一站，華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者一行來到了重慶國際物流樞紐園區(qū)。據(jù)現(xiàn)場解說員介紹，作為中國內(nèi)陸重要的國際物流樞紐，這里是重慶向東南西北四邊發(fā)力的核心地帶，也是重慶國際物流大通道。重慶在這里和世界“互動交流”。
現(xiàn)場解說員介紹道：“重慶國際物流樞紐園區(qū)地處重慶市沙坪壩區(qū)西部、主城內(nèi)外環(huán)線之間，為依托團結村鐵路集裝箱中心站和興隆場特大型鐵路編組站設立的內(nèi)陸保稅物流園區(qū)，規(guī)劃面積約35.5平方公里。是國家發(fā)改委批復重慶設立的‘三基地三港區(qū)’物流總體規(guī)劃中的鐵路物流基地。它不僅中國內(nèi)陸首個類鐵路口岸、全市首個保稅物流中心(B型)坐落于此，更是中歐班列(重慶)、西部陸海新通道以及‘渝滿俄’、‘渝甬’等跨境聯(lián)運大動脈的起點，它開創(chuàng)了重慶乃至全國陸上互聯(lián)互通的新時代。”
“重慶在這里和世界的‘往來’頗為頻繁，以中歐班列（重慶）截至2018年年底的數(shù)據(jù)為例，總共累計開行3015班，總箱量約25萬標箱，總貨值約1340億元。去程貨物以筆記本、顯示器、打印機、機械產(chǎn)品及配件等為主，而回程的貨物則主要有汽車整車及零部件、木材、紙漿、小麥面粉、成套設備、嬰兒食品等。”
重慶整車進口口岸 讓你和進口車“零距離”
進口整車正在進行檢測。華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者陳洋攝
走進重慶整車進口口岸，數(shù)千輛進口汽車整齊停放在劃分好的區(qū)域內(nèi)，場面甚是宏大令人應接不暇。據(jù)現(xiàn)場相關工作人員介紹，重慶鐵路口岸于2013年12月25日經(jīng)國家口岸辦批復，是中國內(nèi)陸首個對外開放的國家一類口岸。重慶整車進口口岸于2014年7月1日獲批，2014年10月16日通過國家驗收,占地約77公頃,建筑面積約15萬方,并配套有專業(yè)化的整車檢測線和展示展銷區(qū)城。
在重慶整車進口口岸，進口新車正在等待上線檢測。華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者陳洋攝
該工作人員說：“目前,該口岸累計實現(xiàn)整車進口逾萬輛,供應鏈規(guī)模(包括進口數(shù)量、品牌和車型)輻射范圍、創(chuàng)新力、運營機制、產(chǎn)業(yè)聚集度等所有核心指標均為內(nèi)陸同類口岸之首。尤其是在今年落地了保時捷常態(tài)化運輸項目，完成奔馳-戴姆勒常態(tài)化運輸準備及眾多進口品牌的測試運輸，已成為歐洲進口車輸入中國內(nèi)陸的陸上主入口。”
“2019年6月份，第二屆重慶整車進口口岸汽車消費節(jié)在重慶國際物流樞紐園區(qū)口岸貿(mào)易服務大廈進口車展示中心開幕，豐田、吉普、賓利等20余款暢銷車型參與展出。這么多進口車輛能同時亮相，重慶整車進口口岸在其中起了巨大作用。”
“從重慶整車進口口岸的進口汽車，節(jié)省了中間的溝通成本和流通成本，可以更快地響應市場需求，為消費者節(jié)約時間成本和購車成本。以保時捷的內(nèi)陸首個分撥中心落戶重慶為例，消費者從下單到提車，大概只需要一個半月時間，比之前走海運節(jié)省了一半時間。”
全自動化倉庫！讓藥品存運更便捷
重慶醫(yī)藥集團和平物流。華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者陳洋攝
第三站是重慶醫(yī)藥現(xiàn)代物流綜合基地，據(jù)了解，該項目設計建筑面積58萬方，總投資35億元，主要建設藥品立體倉庫、多層倉庫、托盤存儲車間、冷凍庫等功能板塊，配套有螺旋輸送機托盤與箱式堆垛機、自動緩存系統(tǒng)、DPS揀選系統(tǒng)、自動掃碼系統(tǒng)、紅外對射感應消防系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和實時溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)等裝備，規(guī)模和科技含量處于國內(nèi)前三、西南第一的水平該項目擁有市內(nèi)第一個監(jiān)外公用型保稅倉庫，面積2000方，專用于醫(yī)藥類商品的進口保稅業(yè)務，一次性可容納6000余件保稅藥品，成為國區(qū)發(fā)展進口醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的重要載體。
華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者最大的感受是：如此巨大的物流綜合基地，工作人員卻寥寥無幾，全自動化設備的應用讓各類藥品的存運更加便捷。據(jù)重慶醫(yī)藥集團和平物流相關負責人熊碧林介紹，目前該項目已基本形成零售連鎖及社區(qū)終端物流、制藥企業(yè)類三方物流中心、純銷及批發(fā)分銷物流、商業(yè)企業(yè)第三方物流中心等功能,并依托完善的醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)鏈，逐漸發(fā)展成為西南地區(qū)醫(yī)藥集散地。
科技讓交通管理更便捷 讓“重慶物流”速度更快
興隆場鐵路編組站調(diào)度大廳。華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者陳洋攝
如果說科技讓物流更便捷，那么傳化重慶傳化智能公路港和隆場編組站就是讓“重慶物流”速度更快的基礎保障。據(jù)了解，傳化重慶傳化智能公路港由城市物流中心功能區(qū)、跨境物流貿(mào)易服務中心、高端物流裝備展示展銷中心組成。它實現(xiàn)可物流信息交易、電商物流倉儲、物流裝備展示展銷、三產(chǎn)配套服務等功能模塊。隨著物流數(shù)據(jù)模塊、區(qū)域產(chǎn)業(yè)的延伸，該項目已經(jīng)形成了“司機、物流、卡車”三大生態(tài)圈，為“貨主、物流企業(yè)、司機”體系提供全方位支撐。
興隆鐵路編組站生產(chǎn)車間。華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者陳洋攝
而興隆場編組站則是鐵路運輸樞紐的“大腦”位于襄渝線K800公里+175米北長8337米,東西寬536米,占地約5200余畝。它是全路路網(wǎng)性編組站之一，銜接襄渝、成渝、川黔、渝懷、遂渝、蘭渝6個方向，承擔各方向貨物列車以及重慶樞紐小運轉(zhuǎn)列車的解編任務。
調(diào)度人員正在進行貨運列車的編組調(diào)度。華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者陳洋攝
據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，它是西南地區(qū)規(guī)模最大、設施最全、功能最先進的編組站，采用最新的編組站綜含自動化集成系統(tǒng)(CIPS)，近期解編能力設計為日均19萬輛，遠期解編能力將達日均24萬輛。自2014年全面投入運營，編組列車總數(shù)已突破20萬列，有效推動了重慶鐵路貨運市場發(fā)展和內(nèi)陸開放高地建設。
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