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  本報北京電 （記者 顏若雯）3月3日，重慶代表團舉行全體會議，決定向十三屆全國人大二次會議提交全團建議——將“陸海新通道”明確為國家戰略性項目。

  “陸海新通道”縱貫我國西部地區腹地，北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶，以重慶和新加坡為“雙樞紐”，通過鐵路、水運、公路、航空等多種物流組織方式的高效聯動，形成縱貫西北西南、聯通中國西部與東盟國家（地區）的陸海通道主軸，實現與中歐、中亞等國際通道的有機銜接，形成“一帶一路”經中國西部地區的完整環線，構建聯通全球的互聯互通網絡。“陸海新通道”建設是推動西部大開發形成開放新格局的重要支撐，是連接“一帶一路”和長江經濟帶的戰略通道，是推動中國—東盟區域經濟合作向更高層次發展的重要載體。

  2017年9月和2018年4月，習近平總書記兩次會見新加坡總理李顯龍時均指出，要打造好國際陸海貿易新通道。2018年11月，在李克強總理見證下，中新兩國正式簽署了《關于中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目“國際陸海貿易新通道”建設合作的諒解備忘錄》。2018年8月，韓正副總理在重慶出席首屆智博會期間，提出加強“南向通道”頂層設計研究。

  全團建議指出，在西部地區特大城市中，重慶唯一具有公路、鐵路、航空、水運綜合交通運輸優勢，并在全國首創了國際物流通道發展合作新經驗。“陸海新通道”現已形成國際鐵海聯運、跨境公路運輸和國際鐵路聯運等三種主要物流組織形式互為補充、協同發展的格局，且均實現常態化運行，并與中歐班列（重慶）實現有機連接。重慶市已牽頭形成西部省區市推動“陸海新通道”建設合作體系。

  重慶代表團提出了三條具體建議——

  一是懇請國家出臺明確“陸海新通道”為國家戰略性項目的“一個規劃文件”，正式將“陸海新通道”明確為國家戰略性項目。

  二是支持圍繞重慶建設“陸海新通道”建立國際國內層面“兩大協調機制”。

  三是進一步提升“陸海新通道”保障能力建設。加快一批“陸海新通道”基礎設施建設。支持“陸海新通道”運營降本增效。完善多式聯運機制。實現“陸海新通道”建設與中歐班列（重慶）和長江黃金水道的有機聯結。支持“陸海新通道”開放平臺建設。