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秀山網訊  近日，記者從我國工業和信息化部官網獲悉，由工信部、公安部、工商總局、質檢總局（國家標準委）四部委和相關部門、企業共同修訂的《電動自行車安全技術規范》國家標準報批稿，1月16日起開始在工信部、國家標準委網站面向全社會公示30天。

據統計，2013年至2017年，全國共發生電動自行車肇事致人傷亡的道路交通事故5.62萬起，造成死亡8431人、受傷6.35萬人、直接財產損失1.11億元；5年來，電動自行車肇事致人傷亡的事故起數、死亡人數均呈現逐年上升趨勢，年均分別上升8.6%和13.5%。此外，近幾年電動自行車引發的火災逐漸增多，多次造成重大的人員傷亡和財產損失事故。據統計，2013年至2017年，電動自行車引發一次性死亡3人及以上的火災事故累計達到34起，共造成158人死亡，引起社會公眾強烈反響。

新標準堅持電動自行車的非機動車屬性，要求電動自行車必須有供騎行的腳踏板。為全面提升電動自行車安全性，標準由原來的部分條款強制改為全文強制，增加了防篡改車速、防火阻燃、充電器保護等技術指標，調整完善了車速限值、整車質量、腳踏騎行能力等技術指標。其中，最高車速由20公里/小時調整為25公里/小時，整車質量（含電池）由40公斤調整為55公斤，電機功率由240瓦調整為400瓦。

公示中指出，新標準從發布到正式實施擬設置半年到1年的過渡期，新標準正式實施后，對于消費者已經購買的不符合新標準的電動自行車，將由各省、自治區、直轄市人民政府根據有關法律規定和當地實際情況，制定出妥善的解決辦法，通過自然報廢、以舊換新、折價回購、發放報廢補貼、納入機動車管理等方式，在幾年內逐步化解。

這也意味著從1月16日開始，車重55公斤以上、時速25公里以上的電動自行車，稱為“輕便電動摩托車或電動摩托車”，將統統劃入機動車范疇。那么，按照我國《道路交通安全法》的相關規定，必須考取摩托車駕駛證，才能駕駛上路哦。

（記者 吳國超）